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Abnahme der Ballone 2014

Am 07.03.2014 wurden die Ballone des Ballonsportvereins Hamm-Uentrop von der Firma Fireballoons Schröder in Trier überprüft. Während dieser Jahresnachprüfung (beim Pkw auch TÜV genannt) wird die Hülle auf Beschädigungen überprüft. Der Korb, die Gasflaschen und der Brenner werden auf Beschädigungen untersucht, wobei beim Brenner eine zusätzliche Wartung durchgeführt wird. Die Untersuchungen hatten keine Beanstandungen, so dass wir jetzt in die neue Saison starten können.

Wir legen die Pause von Oktober bis März ein, weil wir für unser Material und unsere Mitfahrer verantwortlich sind.  Für uns ist die schonende Behandlung  und Werterhaltung unserer Ballone von großer Bedeutung. Im Winter bei Nässe zu fahren und feuchten Flächen zu landen schadet unserem Material.

Sollte das Wetter mitspielen, beginnen wir Ende März mit den ersten Fahrten.

Neuer Ballonsportverein in Hamm

In Hamm hat sich ein neuer Ballonverein gegründet. 13 Ballonbegeisterte Personen, davon 6 Ballonpiloten und -pilotinnen trafen sich am Samstag den 4. Februar 2012 in der Westfalenschänke in Hamm zu einer konstituierenden Sitzung. Insbesondere fördert der Verein den Heißluftballonsport ohne werbenden Hintergrund. Die Mitglieder des Vereins möchten nicht als Werbeträger am Himmel schweben, sondern den ursprünglichen sportlichen Gedanken pflegen.

Die Mitglieder des Verein formulierten folgende Ziele:

1) beim Finanzamt die Gemeinnützigkeit zu erlangen.

2) beim Vereinsregister des Amtsgerichtes Hamm die Eintragung des Vereins zu beantragen (e.V.)

3) bei der Bezirksregierung Münster als Ballonverein anerkannt zu werden und die luftrechtlichen Voraussetzungen zu erfüllen, um einen Schulbetrieb aufbauen zu können.

4) Mitglied im DAeC und im DFSV zu werden.

Eine Kommission erarbeitet nun die Satzung und bündelt die luftrechtlichen Bestimmungen.

Mitglied und Fördermitglied kann jeder werden, der den Sport unterstützen und miterleben möchte.

Durch die Änderung der europäischen luftrechtlichen Bestimmungen ist es für die Ballonpiloten schwieriger geworden die rechtlichen Voraussetzungen zu erfüllen, Gäste zu befördern und den Menschen das Erlebnis einer Ballonfahrt näher zu bringen. Wir beraten diesen Verein in luftrechtlichen und steuerrechtlichen Dingen, damit Interessierte Menschen nicht die letzte Freiheit verlieren.

Feste Startplätze haben die Mitglieder auch schon in Sicht. Verhandlungen werden mit einem Landwirt im Hammer Norden und in Ahlen geführt. Gastronomie wird in unmittelbarer Nähe sein.

Neueste Meldung aus April 2013: 

Nun sind alle rechtlichen Schritte vollzogen und der Verein hat einen Namen

Ballonsportverein Hamm-Uentrop e.V.

Es wurde eingetragen beim Vereinsregister in Hamm unter VR 2030.

Gern informieren wir Sie über unser Kontaktformular oder per Infotelefon über die Ziele des Vereins und nennen Ihnen die Kontaktdaten.

 

WIM

In der Zeit vom 31.08. bis zum 08.09.2012 findet die diesjährige Montgolfiade in Warstein statt. An einigen Tagen konnten auch unsere Mitglieder teilnehmen und mitfahren. Das Wetter ist dieses Jahr gnädig mit den teilnehmenden Ballonfahrern,die aus 11 Ländern kommen.

 

 

Beim Massenstart steigen bis zu 150 Heißluftballons und Sonderformen in die Lüfte über Warstein.

Auch nach der Landung freuen sich die Anwohner über die schönen Ausblicke. Die Piloten freuen sich über die schönen Landegelände. In diesem Jahr ging es vorwiegend Richtung Südost. Bestwig, Meschede und Brilon wurden angefahren.

 

Ballonverfolger mit Tragschrauber

Für sie war kein Platz mehr im Korb,

Ballonfahren Flugplatz Hamm Lippewiesen

 

Tragschrauberrundflüge Christian Wolff

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

wären aber gern in einem Ballon mitgefahren um die totale Entschleunigung, die absolute Ruhe und Windstille einer Ballonfahrt zu genießen ?

Ballonteam Hamm-Bochum

Die Ballons sind gestartet. Christian Wolff bietet ihnen an, den Ballon im Tragschrauber ein Stück auf seiner Fahrt zu begleiten.

Gestartet wird sobald der Ballon den Platzbereich verlassen hat.

Sie haben durch den Blick auf den Ballon und den Flug im Tragschrauber ein unvergessliches Erlebnis.

Aufgrund der Windunabhängigkeit können  auch Dinge angesehen werden, an dem der Ballon einfach so vorbeitreibt!

Machen Sie Aufnahmen aus einem nicht alltäglichen Blickwinkel !

Heißluftballon Ballonteam Hamm-Bochum

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die für Ballonfahrer übliche Außenlandung kann Christian Wolff  ihnen im Normalfall nicht bieten, für Tragschrauber besteht Flugplatzzwang. Nach der Landung des Ballons fliegen sie zurück nach Hamm, wo sie bei einem Kaltgetränk entspannt auf die Rückkehr der Ballonfahrer und die anschließende Taufe warten können.

Schauen sie auch auf der Internetseite www.tragschrauberrundflug-nrw.de

Ballonlandung

Late Night Shopping

Beim Late Night Shopping in Werne wurde 2010 ein Ballonglühen veranstaltet. Die Mitglieder des LSC Hamm haben einen Ballon auf dem Marktplatz aufgerüstet und bei musikalischer Untermalung zum Glühen gebracht. So macht das Einkaufen Spaß. Entspannt konnten die Zuschauer dieses Spektakel verfolgen und dabei noch genüsslich Essen und Trinken.

Morgenstart Montgolfiade

Ballonstart

Aufrüsten und Start eines Heißluftballons in Hamm/Westf.

DFSV Dt. Freiballonsport Verband

 

DEN LOGENPLATZ AM HIMMEL …

 

… den haben die Ballonfahrer für sich reserviert. Im ruhigen Schwe­ben die Landschaft aus der Vogelperspektive zu erleben, macht für die einen den Reiz des Ballonfahrens aus. Wo die Fahrt enden wird, ist ungewiss. Der Wind bestimmt Richtung und Geschwindigkeit. An­dere, die Wettbewerbsfahrer, suchen den sportlichen Vergleich. Ballone waren die ersten Geräte, mit denen Menschen 1783 in die Luft aufgestiegen sind. Sie funktionieren nach dem Prinzip „leich­ter als Luft“. Für den Auftrieb sorgt entweder Gas (Charliere) oder Heißluft (Montgolfiere). Zu Beginn des 19. Jahrhunderts erlebte der Ballonsport einen Boom. 1913 organisierten sich bereits 99 Vereine mit mehr als 80.000 Mitgliedern im Deutschen Luftschiffer Verband. Überwiegend Gasballone kamen zum Einsatz. Heißluftballone als attraktive Luftfahrzeuge und Sportgeräte wurden erst Mitte der 60er Jahre wieder entdeckt. Heute sind sie deutlich in der Überzahl. Rund 1.500 Ballone sind beim Luftfahrt-Bundesamt registriert, davon sind nur 40 Gasballone.

WER KANN BALLONFAHREN?

Frauen und Männer. Alt und Jung. Die Ausbildung kann mit 16 Jah­ren begonnen werden. Voraussetzung ist ein medizinisches Taug­lichkeitszeugnis vom Fliegerarzt.

 

WO KANN MAN ES LERNEN?

Ausgebildet wird in den rund 300 Vereinen des Deutschen Freibal­lonsport Verbandes und der DAeC-Landesverbände sowie an kom­merziellen Luftfahrerschulen. Die Adressen liegen den Verbänden vor.

 

WAS GEHÖRT ZUR AUSBILDUNG?

Ohne Theorie geht nichts. Der Lern- und Unterrichtsstoff reicht von Aerostatik und Navigation über Technik, Luftrecht, Meteorologie, Verhalten in besonderen Fällen bis zu Physiologie und menschli­chem Leistungsvermögen. Zur praktischen Ausbildung gehören für die Lizenz zum Gasballonfahren zehn Fahrten mit durchschnittlich zwei Stunden Fahrzeit. Die angehenden Heißluftballonfahrer brau­chen mindestens 50 Starts und Landungen sowie eine Fahrzeit von mindestens 20 Stunden.

 

WIE TEUER IST BALLONFAHREN?

Bis zum Erwerb der Privatpilotenlizenz im Verein fallen bei der kon­ventionellen Ausbildung zwischen 2.000 und 3.000 Euro an. Die Ausbildung an kommerziellen Schulen ist etwas teurer, dafür dauert sie im Allgemeinen nicht so lange. Vereine schulen meistens nur an Wochenenden, in den Schulen ist auch an Wochentagen Betrieb.

 

WELCHE AUSRÜSTUNG?

Strapazierfähige, der Jahreszeit entsprechende warme Sportklei­dung und feste, knöchelhohe Sportschuhe oder leichte Wander- schuhe sind ausreichend für Passagiere. Dem Piloten stellt üblicher­weise der Verein das gesamte weitere Equipment zur Verfügung.

 

KONTAKT

Deutscher Freiballonsport Verband (DFSV) Postfach 1333

82142 Planegg

Telefon 0 89 – 89 94 91 92

E-Mail       geschaeftsstelle@dfsv.de

Web         www.dfsv.de

 

DIE FAHRT

Ballone starten von genehmigten Plätzen. Starts von Flächen in der freien Landschaft bedürfen einer speziellen Genehmigung. Nach­weislich erfahrene Piloten können eine Allgemeinerlaubnis erhalten. Bei starkem Wind oder Turbulenzen (Thermik bei Sonnenschein) müssen Ballone am Boden bleiben. Deshalb sieht man Ballone im Sommerhalbjahr meist nur in den ersten drei bis vier Stunden nach Sonnenaufgang und in den letzten zwei bis drei Stunden vor Son­nenuntergang am Himmel. Im Winterhalbjahr kann häufig den gan­zen Tag über gefahren werden.

 

Ballonfahren funktioniert nur in guter Teamarbeit. Zwischen dem Verfolger im Begleitfahrzeug und dem Ballonfahrer besteht während der Fahrt Funkverbindung. Zum Landen wählt der Pilot eine freie Fläche, bevorzugt auf Wiesen oder Weiden. Der Besuch beim Bal­lonsportverein und eine Passagierfahrt sind die beste Art, den Sport kennen zu lernen.

1906 startete das erste Gordon-Bennett-Rennen. Es gilt heute noch als das härteste Gasballonrennen der Welt. 70 Stunden und mehr verbringen die Piloten im Korb und die Bestplatzierten legen dabei mehr als 1500 Fahrkilometer zurück. Sieger wird, wer die weiteste Strecke gefahren ist – Luftlinie.

Die Wettbewerbe mit Heißluftballonen sind heute mindestens eben­so populär. Bei nationalen und internationalen Meisterschaften müs­sen die Piloten Aufgaben wie Fahrten über kurze und lange Distan­zen oder Zielfahrten erfüllen.

Dabei beeinflussen sie durch geschicktes Ausnutzen der verschie­denen Luftströmungen in unterschiedlichen Höhen die Fahrtrichtung und -geschwindigkeit.

Erfahrung und Wissen, Teamgeist, Belastbarkeit, Kreativität und Lei­denschaft, aber auch Mut und Ehrgeiz zeichnen die erfolgreichen Ballonfahrer aus. Die deutschen Spitzenpiloten sind auch internati­onal respektierte Wettbewerbsteilnehmer. Bei Meisterschaften bele­gen sie regelmäßig Medaillenplätze. Viele Weltrekorde wurden von deutschen Piloten gefahren.

 

Ballonpin

Ablauf einer Fahrt

Die nachfolgenden Bilder geben einen Eindruck über den Ablauf einer Fahrt